2026年国庆假期，不少家长带着孩子走进工厂，参观产线、了解知识、动手体验。飞猪发布的报告显示，“进厂游”成为今年国庆假期出行新选择，火箭工厂、造船厂、汽水厂、新能源汽车厂等工业研学类目的地受到游客青睐。过去“闲人免进”的生产场景，如今成了人们排队体验的新景点，孩子们在车间里“眼见为实”。
工业旅游能火起来，是因为有足够的“矿”可挖。我国拥有41个工业大类、207个中类、666个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，从纺纱、炼钢到酿酒、电影制片，可供开放的生产场景几乎覆盖国民经济的各个角落。更难得的是，这些场景并不雷同。海南文昌聚焦商业航天，打造火箭发射观礼综合平台；四川成都围绕航空业态开设大飞机科普馆，1:1还原C919模拟驾驶舱，让游客体验飞行全流程，这便是硬核科技带来的现场感。成都东郊记忆把老电子管厂改造成文旅新地标，景德镇利用国营宇宙瓷厂旧址，串联起博物馆、文创市集、餐饮休闲等场景，工业文化的新鲜感，就写在老厂房的砖瓦里。这些案例都抓住了“平时进不去”的稀缺性。这条链条的另一头连着企业：游客对产线的“零距离”观察，会倒逼企业改进生产流程、提升管理能力；参观游览带动的消费，更为工厂开辟了新的收入渠道。截至今年6月，我国已有142家国家工业旅游示范基地、264项国家工业遗产，在这一环上，供需两端正在彼此成就。
把工业旅游放到更大的坐标里看，它连着的不只是一门生意。中国制造业增加值总体规模已连续16年保持全球第一，制造业门类体系的完整优势日益显现，从制造大国迈向制造强国，正是工业旅游蓬勃生长的底气。过去出于保密、安全、效率等方面的考虑，工厂大多大门紧闭；当一批领域从跟跑转向并跑甚至领跑，愿意把生产一线向公众敞开，本身就是一种产业自信，也是工业文化走向成熟的标志。它还为一些城市的转型提供了新路。贵州铜仁万山区围绕千年汞矿遗址进行保护与活化利用，建成全国首个以山地工业文明为主题的4A级景区，“十四五”期间旅游综合收入从2020年约24亿元增至2025年的65.31亿元，接待游客从339万人次增至596.5万人次，矿区变景区，资源枯竭的城市因此有了新的生机。更深一层的意义在育人。当青少年在工厂里看懂一个零件如何变成产品、一道工序背后有多少人的坚守，制造业的硬实力才会慢慢沉淀为全社会的文化认同，为制造强国打好底子。
放眼未来，工业旅游还需在几处下好功夫。要先把“富矿”挖深，鼓励装备制造、消费品工业、电商物流等领域的企业在确保安全生产和保密要求的前提下敞开大门，推出生产流程观摩、模拟操作、手作体验、产品定制等项目，让资源禀赋不同的城市都能找到属于自己的那一款。还要把“里子”做实。游客愿意来一次，靠的是新鲜；愿意再来，靠的是体验。导览讲解的业务水平和接待能力要提上去，解说标识、文创购物、卫生餐饮、停车充电这些配套要建起来，交通接驳和旅游专线也要跟上，让游客进得来、看得懂、待得住。更须让工业旅游从假日的热闹变成常年的产品。今年5月，文化和旅游部等七部门联合印发通知，从资源调查、遗产保护、产品供给、服务品质、研学教育等八个方面作出部署；“十五五”规划纲要也明确，因地制宜发展红色旅游、乡村旅游、康养旅游、工业旅游等。把这些要求落到日常，一方面要把工业研学纳入学校教育教学计划，让工业科普、技能体验、文化传承走进课堂；另一方面要推动工业旅游从门票经济转向综合消费，把它与研学、团建、夜间经济结合起来，延伸产业链。当一座座工厂从封闭的生产“后台”走向与社会对话的“前台”，工业文明就变得可感可触，人们带走的也就不只是一段行程。（艾鹏）
